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长沙机场卤肉饭只卖10元,机场餐饮将会打价格战?

2018-06-08 10:56:20 来源:中国食品网 阅读: 收藏   
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中国食品资讯

【48元一碗的牛肉面,68元一个的盖码饭……】
机场餐饮,向来以居高临下的姿态面对普通消费者。然而记者发现,近段时间长沙黄花机场的餐饮价格变得亲民起来,3.5元的泡面、10元的卤肉饭、28元的牛肉粉,已经成为常态。 
 
据了解,当前黄花机场餐饮已基本实施“同城同价”举措,走的是平价路线。伴随着交通大运输格局的改变,飞机进入平民化时代,机场餐饮走向平价化也是大势所趋。 
 
餐饮业
 
【惊喜】 28元一碗,机场牛肉粉引朋友圈热议 
 
“大长沙V587!之前北京机场58元一碗的牛肉粉在长沙机场竟然只要28元!为黄花机场疯狂打call!!!!”5月29日上午,朋友圈一条晒“吃”的微信引起了记者的注意,圈内好友“空中飞人”刘小倩又出差了,然而与以往各种“又穷又饿啥都吃不起”的候机画风不同,这次她晒了一碗油亮亮的牛肉粉,碗里的艳红剁辣椒和大片牛肉十分诱人,图片定位是黄花机场T1航站楼。 
 
刘小倩告诉记者,5月29日早上9点,她在长沙黄花机场T1航站楼候机室准备乘飞机出差,等待之余,因为没吃早饭就想去吃碗粉,看到餐饮店橱窗上粘贴的价目表时,刘小倩十分惊喜:剁椒腊味炒饭18元/份、卤肉饭10元/份、排骨粉(面)26元/份、牛肉粉(面)28元/份、三鲜粉(面)26元/份……这也太“便宜”了!
 
点一碗牛肉粉,美美地拍几张照,发个朋友圈,完成一番“餐前仪式”之后,刘小倩才开始享用美食。一碗米粉下肚,没想到朋友圈“炸了”:一行行评论掀起一波“那些年,在某某机场吃过的天价饭菜”的热议,有点赞的,有质疑的,还有猜测刘小倩中奖的…… 
 
在旅客的印象中,“没有最贵,只有更贵”,已成为机场餐饮的一个刻板标签。那么,刘小倩所说的28元一碗牛肉粉是真的吗? 
 
【体验】 10元一份,在黄花机场吃到平价卤肉饭 
 
6月4日,记者前往黄花机场一探究竟。 
 
在黄花机场T1航站楼,记者发现,的确就如刘小倩所说,就机场来说,这里的饭菜饮料等价格确实很便宜。 
 
在T1航站楼一层区域的毛家饭店,橱窗上粘贴着的价目表显示,最便宜的菜品是煎蛋和茶叶蛋,均为5元/个,最贵的菜品是将军鸭、香煎小黄鱼、剁椒鱼头,68元/份。与此同时,在该店提供的三份套餐菜品中,老面大肉包+豆浆+油条+煎鸡蛋的价格为35元,老面馒头+牛奶+春卷+卤菜的价格也是35元,剁椒腊肉炒饭+西兰花+牛奶+煎鸡蛋的价格为38元。 
 
除此之外,在主食菜单中,剁椒腊味炒饭28元/份、卤肉饭10元/份、排骨粉(面)26元/份、牛肉粉(面)28元/份、三鲜粉(面)26元/份。 
 
这样的价格并不是个例,记者走访1层和2层区域几家与毛家饭店类似的餐饮店,发现价格也基本大同小异。 
 
餐饮业
 
还有更多的惊喜,在刷新记者脑海里机场餐饮“高上大”的旧印象。例如随处可见的1.5元一瓶的怡宝矿泉水、3.5元一桶的泡面、4元一瓶的可乐…… 
 
回应
 
“黄花机场餐饮已基本实行‘同城同价’” 
 
一直高高在上的机场餐饮,价格何时进入了平价时代?对此,记者采访了湖南机场集团空港实业的相关工作人员。 
 
“ 今年1月份,T2航站楼内的餐饮价格已经开始实行‘同城同价’,然而随着今年5月16日T1航站楼的正式启动,当前黄花机场已经基本实行了‘同城同价’。”上述工作人员介绍,之前在对T1航站楼进行餐饮店面招标的时候,空港实业就将“同城同价”的要求写进了合同,参加竞标的餐饮企业需要提交 《同城同质同价承诺书》。未来,还会推出一些相关举措,继续完善机场餐饮“同城同价”的实行。
 
所以举获益的不止是旅客,还有经营商家。“现在机场引导餐饮‘同城同价’,走平价路线,旅客吃着开心,店里的上座率也大大提升,甚至于服务人员也更有工作激情了。”一餐饮店老板对记者说。 
 
分析
 
机场餐饮价格为何高高在上? 
 
一直以来,机场的高价餐饮屡被消费者诟病。 
 
上述餐饮店老板告诉记者,以前因为机场场地、物流、人工等原因,致使生产成本比市区大,因此产品定价自然就高一些。“再加上上座率情况,我们很多餐饮经营者都有一种感觉,就是价格高,人就少;人一少,价格就下不去,好像形成了一个怪圈。” 
 
为此,湖南商学院经济与贸易学院副院长尹元元分析,机场餐厅比普通商圈餐厅的开店成本、经营成本都要高。“除房租成本外,开设机场店的物流成本也相对较高,因机场大多位于城市郊区,配送距离较长;另一方面,出于安全性考虑,很多商品在场外就要卸货,然后靠人力拖运或搬运至候机厅内的店面。” 
 
趋势
 
机场餐饮走向平价化将成常态 
 
现如今,伴随着经济的发展、人民生活水平的提高,出门选择乘坐飞机的人越来越多。根据《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,2017年,民航系统全年完成旅客运输量5.52亿人次,比上年增长13.0%。当乘坐飞机出行逐渐成为越来越多普通人的选择时,高价的配套服务与平民化的客户群体之间的矛盾就越来越突出。 
 
同时,伴随着高铁网络的日益完善,乘坐高铁出行也越发受旅客欢迎,民航在与高铁争夺客流打起价格战之后,民航客流由商务型为主转向普通市民,其对机场餐饮的价格敏感度更高,以前一两百元一碗的面,也不乏顾客,现在愿意消费的没有几个。 
 
“随着交通大运输格局的改变,飞机进入平民化时代,机场餐饮走向平价化是大势所趋。”尹元元表示,机场餐饮要想能够走平价路线,就需要机场运营方转变管理思路,进行引导,“黄花机场实施餐饮‘同城同价’的举措值得其他机场借鉴。” 


编辑:安俊茹
 
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